Топливная система ТО-30
Топливная система погрузчика ТО-30 — это цепь последовательных, логичных и абсолютно механических преобразований. Здесь нет электронных датчиков, блоков управления или систем самодиагностики. Есть физические законы, точная механика и прямая ответственность оператора за чистоту каждой детали в этой цепи. Это система, построенная на принципе «подай чистое топливо под нужным давлением — и дизель будет работать вечно».
| № позиции |
Каталожный № | Кол-во на узел / деталь |
Фото | Наименование |
| 1 | ТО-30.41.01.100 | 1 | 
|
Бак топливный |
| 2 | ТО-30.41.01.400 | 1 | ... | Трубопровод |
| 3 | У20104А-41.03.002 | 2 | ... | Хомут |
| 4 | ТО-30.41.01.402 | 1 | ... | Гайка |
| 5 | ТО-30.41.01.400-01 | 1 | ... | Хомут |
| 6 | ТО-30.41.01.401 | 1 | ... | Шайба |
| 7 | М6х25.7798 | 1 | ... | Болт |
| 8 | 12х19-6,3.10362 | 1 | ... | Рукав |
| 9 | ТО-6А.41.03.131 | 2 | ... | Кольцо |
| 10 | ТО-6А.41.03.130 | 1 | ... | Цепочка |
| 11 | ТО-6А.41.03.122 | 1 | ... | Ушко |
| 12 | ТО-6А.41.03.121 | 1 | ... | Пробка |
| 13 | ТО-6А.41.03.102 | 1 | ... | Прокладка |
| 14 | ТО-6А.1.41.03.140 | 1 | ... | Фильтр |
| 15 | ТО-30.41.01.101 | 1 | ... | Линейка |
| 16 | ТО-30.41.01.110 | 1 | ... | Подножка |
| 17 | ТО-30.41.01.102 | 2 | ... | Клипса |
| 18 | ТО-30.41.01.103 | 1 | ... | Штуцер |
| 19 | 12.6402 | 4 | ... | Шайба |
| 20 | 12.11371 | 4 | ... | Шайба-гровер |
| 21 | М12х25.7796 | 4 | ... | Болт |
Конструкция системы
Основные элементы включают топливный бак ТО-30.41.44.100 объёмом 150 л с донным сливом и фильтром-отстойником, топливный насос ВО-260, фильтры грубой (сетчатый элемент) и тонкой очистки ВИФ-7, а также ТНВД с форсунками высокого давления. Кран-самотёк Кр12Д позволяет удалять конденсат, предотвращая коррозию и засорение. Система адаптирована для зимнего и летнего топлива, с давлением в рампе 25-30 кгс/см².
Обслуживание и диагностика
Рекомендуется слив осадка из отстойника каждые 250 моточасов, замена фильтра ВИФ-7 — каждые 500 ч, проверка ТНВД на стенде при снижении мощности. При утечках или износе магистралей возможен ремонт сваркой или замена узлов.
Преимущества над аналогами
Простая конструкция минимизирует простои, а совместимость с двигателями Д-243/Д-245 расширяет применение запчастей для техники Орел и МТЗ.
