Вал ведущий ТО-30.34.00.028 в сборе:
анатомия главного привода редуктора ОЗП
Вал ведущий ТО-30.34.00.028 (ТО-30.34.00.035) в сборе — это входной силовой узел редуктора отбора мощности ТО-30.34.00.000, производимого Орловским заводом погрузчиков (ОЗП). Данная сборка является первичным звеном трансмиссии гидросистемы: именно вал 028 принимает крутящий момент от двигателя погрузчика и передает его на промежуточный вал 027, который в свою очередь приводит три насоса НШ-32. В отличие от ранее рассмотренного вала 027, сборка 028 включает уникальные компоненты — втулку-«поросенок», полумуфту-«грибок» и комплект специализированных подшипников, что делает этот узел технически сложным и ответственным.
| № позиции |
Каталожный № | Кол-во на узел / деталь |
Фото | Наименование |
| 1 | ТО-30.34.00.001 | 1 |
|
Корпус РОМа |
| 2 | 210.8338 | 8 | Подшипник | |
| 3 | У20104А-34.00.017-01 | 7 |
|
Кольцо |
| 4 | У20104А-34.00.005 | 3 |
|
Втулка / поросенок |
| 5 | 2-14х9х32.23360 | 3 |
|
Шпонка |
| 6 | ТО-30.34.00.004 | 3 |
|
Шестерня прямозубая |
| 6 | ТО-30.34.00.004 | 3 |
|
Шестерня косозубая |
| 7 | 1Б90.13941 | 3 |
|
Кольцо |
| 8 | ТО-30.34.00 007 | 3 |
|
Полумуфта / грибок большой |
| 9 | ТО-30.34.00.006 | 3 |
|
Втулка |
| 10 | 1Б42.13941 | 3 | Кольцо стопорное | |
| 11 | ТО-30.34.00.008 | 3 |
|
Полумуфта / грибок маленький |
| 12 | 1Б25.13940 | 3 | Кольцо стопорное | |
| 13 | ТО-30.34.00.029 | 1 |
|
Втулка |
| 14 | ТО-30.34.00.028 | 1 |
|
Вал |
| 15 | ТО-30.34.00.041 | 1 |
|
Шестерня прямозубая |
| 15 | ТО-30.34.00.041 | 1 |
|
Шестерня косозубая |
Общее устройство и внешний вид сборки
Вал ТО-30.34.00.028 (ТО-30.34.00.035) в сборе представляет собой многоэлементную конструкцию, смонтированную на общем шлицевом стержне. При визуальном осмотре идентифицируются следующие компоненты в порядке их расположения:
1. Вал ТО-30.34.00.028 (ТО-30.34.00.035) (основание)
Центральный несущий элемент — ведущий вал из легированной стали (40Х, 20ХН3А). Имеет ступенчатую форму с входным шлицевым хвостовиком для соединения с двигателем и выходными шлицами для посадки шестерен. Шлицы цементированы, твердость HRC 55-60. На валу выполнены посадочные места под подшипники, шпонки и стопорные кольца.
2. Втулка-«поросенок» У20104А-34.00.005 (оригинальное наименование ОЗП)
Специфический элемент, характерный именно для редукторов ОЗП. Представляет собой разрезную или цельную втулку сложной геометрии, работающую в условиях знакопеременных нагрузок У20104А-34.00.005. Народное название «поросенок» закрепилось среди ремонтников из-за характерного округлого профиля и розовато-бронзового оттенка. Обеспечивает антифрикционную опору вала и компенсирует тепловые расширения.
3. Шестерня 004 (ТО-30.34.00.004) — ДВА ИСПОЛНЕНИЯ
Критически важный элемент: Шестерня 004, устанавливаемая на вал 028, существует в двух принципиально различных конструктивных исполнениях:
-
Исполнение 1 — косозубая шестерня 004: - Зубья с углом наклона 10-15°. Обеспечивает повышенную плавность зацепления с ответной шестерней вала 027, снижает шум и вибрации. Характерна для поздних серий ТО-30. Требует обязательной пары с косозубой шестерней на валу 027.
-
Исполнение 2 — прямозубая шестерня 004: Зубья параллельны оси. Классическое исполнение для ТО-30. Проще в ремонте, но создает повышенный шум. Взаимозаменяема с косозубой только при одновременной замене ответной шестерни на валу 027.
Шестерня 004 напрессована на вал 028 или зафиксирована шпонкой и стопорным кольцом. Передает первичный крутящий момент на промежуточный вал 027.
4. Шестерня ТО-30.34.00.041
Дополнительная шестерня привода (в зависимости от модификации редуктора). Устанавливается на вал 028 со стороны, противоположной шестерне 009. Может использоваться для привода вспомогательных агрегатов или насоса гидроусилителя руля. Имеет прямозубое или косозубое исполнение.
5. Полумуфта — грибок большой ТО-30.34.00.007
Деталь, получившая название «грибок большой» из-за характерной формы: широкая шляпка и узкая ножка. Выполняет роль соединительного элемента между валом 028 и приводом насоса. Имеет внутренние шлицы для посадки в втулку (поросенок) и наружный фланец для крепления втулки 006. Материал — сталь 45, термообработка ТВЧ.
6. Кольцо ТО-30.34.00.007
Стопорное или распорное кольцо. Фиксирует положение полумуфты (втулки) 006 и подшипников на валу. Изготавливается из пружинной стали. Обязательно к замене при каждом демонтаже узла.
7. Полумуфта — грибок маленький ТО-30.34.00.008
Защитно-центрирующая обойма. Охватывает подшипниковый узел и предохраняет его от загрязнения. Одновременно служит посадочным местом для сальника. Изготавливается штамповкой из листовой стали.
8. У20104А-34.00.017 кольцо (скользячки)
Установочное кольцо подшипника. Обеспечивает точное позиционирование подшипника в корпусе редуктора. Номер 34.00.017 указывает на принадлежность к узлу отбора мощности. Материал — сталь.
9. Дополнительные элементы сборки:
-
Кольца стопорные внутренние/наружные — фиксация подшипников.
-
Шайбы регулировочные — набор для выставления зазора зацепления шестерни 004.
-
Сальник — уплотнение вала со стороны двигателя.
-
Прокладки обоймы 008 — герметизация узла.
Технические характеристики сборки ТО-30.34.00.028 (ТО-30.34.00.035)
-
Обозначение сборочной единицы: — ТО-30.34.00.028 (ТО-30.34.00.035).
-
Тип: — Вал вторичный - выходной (028 z-14 (новое исполнение) / 035 z-10 (старое исполнение) шлицов).
-
Состав полный: — Вал 028, втулка-«поросенок», шестерня 004 (косая/прямая), шестерня 041, полумуфта-грибок 007, кольцо, обойма 006, У20104А-34.00.017, подшипники, 1Б25.13940, 1Б42.13941, 1Б90.13941, шпонка 2-14×9×32.23360, кольца, шайбы.
-
Материал вала и шестерен: — Сталь 20ХН3А, 40Х, цементация, закалка ТВЧ.
-
Материал втулки-«поросенка»: — Бронза БрОЦС5-5-5 / БрО10Ф1.
-
Тип шлицев: — Эвольвентные / прямобочные.
-
Подшипники: — Шариковые радиально-упорные, закрытого типа.
-
Шпонка: — 2-14×9×32.23360, сегментная.
Таблица взаимозаменяемости шестерни 004
| Параметр | Косозубая шестерня 004 | Прямозубая шестерня 004 |
|---|---|---|
| Угол наклона зуба | 10° — 15° | 0° |
| Шум при работе | Пониженный | Повышенный |
| Плавность зацепления | Высокая | Средняя |
| Нагрузочная способность | +20% к прямозубой | Базовая |
| Применяемость | ТО-30 (поздние выпуски) | ТО-30 ранние ТО-30 |
| Необходимость замены ответной шестерни на валу 027 | Обязательна | Обязательна |
Важно: — Установка косозубой шестерни 004 на вал 028 в паре с прямозубой шестерней на валу 027 недопустима. Это приводит к точечному контакту зубьев, сколам и быстрому разрушению зацепления.
