Вал карданный ТО-30.35.00.700: привод переднего моста погрузчиков ОЗП
Вал карданный ТО-30.35.00.700 — это штатный элемент трансмиссии фронтальных погрузчиков производства Орловского завода погрузчиков (ОЗП), предназначенный для передачи крутящего момента на передний ведущий мост. Данный вал устанавливается в системе привода переднего моста и работает в паре с промежуточной опорой кардана ТО-30.35.00.800, которая обеспечивает его надежную фиксацию и гашение вибраций.
| № позиции |
Каталожный № | Кол-во на узел / деталь |
Фото | Наименование |
| в сборе | ТО-30.35.00.700 | 1 |
|
Вал карданный L=335мм |
| в сборе | ТО-30.35.00.700-01 | 1 |
|
Вал карданный L=380мм |
| 1 | 120-2201051 | 8 | Пластина-замок | |
| 2 | 201454-П8 М8.6g.16.68.096 |
16 | Болт | |
| 3 | 120-2201050 | 8 | Пластина стопорная | |
| 4 | 130-2201023 | 3 | Вилка-фланец | |
| 5 | 1.3.19853 | 2 | Масленка | |
| 6 | 130-2201044 | 8 | Подшипник | |
| 7 | 130-2201030 | 2 | Крестовина | |
| 8 | ТО-18.04.03.100 | 1 | Шарнир в сборе | |
| 9 | ТО-30.35.00.701 | 1 | Кольцо | |
| 10 | ТО-6А.35.00.051 | 1 | Вал | |
| 11 | У20104А-35.00.034 | 1 | Кольцо | |
| 12 | У20104А-35.00.033 | 1 | Шайба | |
| 13 | У20104А-35.00.032 | 1 | Крышка | |
| 14 | М14х1,5.5915 | 4 | Гайка | |
| 15 | 14.6402 | 4 | Шайба-гровер | |
| 16 | М14х1,5х50.7796 | 4 | Болт |
Назначение и роль в трансмиссии
В трансмиссии фронтальных погрузчиков ОЗП передний мост является ведущим и требует подвода крутящего момента от гидромеханической передачи (ГМП). Вал карданный ТО-30.35.00.700 выполняет следующие функции:
-
Передача крутящего момента на передний мост: Обеспечивает привод передних ведущих колес, необходимый для движения погрузчика и реализации тягового усилия.
-
Работа с промежуточной опорой: Устанавливается совместно с опорой кардана ТО-30.35.00.800, которая поддерживает вал, предотвращает его провисание и гасит крутильные колебания.
-
Компенсация угловых и линейных смещений: Благодаря шарнирному соединению на крестовинах, вал компенсирует изменения положения переднего моста относительно рамы при работе подвески и движении по неровностям.
Конструктивные особенности и состав
Вал карданный ТО-30.35.00.700 представляет собой сборочную единицу, включающую следующие основные компоненты:
| Позиция | Каталожный номер | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 120-2201051 | Пластина-замок | 4 |
| 2 | 120-2201050 | Пластина стопорная | 4 |
| 3 | 130-2201023 | Вилка-фланец | 2 |
| 4 | 201454-П8 | Болт M8.6g.16.68.096 | 8 |
| 5 | 1.3.19853 | Масленка | 2 |
| 6 | 130-2201044 | Подшипник | 4 |
| 7 | 130-2201030 | Крестовина | 1 |
| 8 | ТО-18.04.03.100 | Шарнир в сборе | 1 |
| 9 | ТО-30.35.00.701 | Кольцо | 1 |
| 10 | У20104А-35.00.032 | Крышка | 1 |
| 11 | У20104А-35.00.033 | Шайба | 1 |
| 12 | У20104А-35.00.034 | Кольцо | 1 |
| 13 | М14×1,5.5915 | Гайка | 4 |
| 14 | 14.6402 | Шайба | 4 |
| 15 | ТО-6А.35.00.051 | Вал | 1 |
| 16 | М14×1,5×50.7796 | Болт | 4 |
Взаимодействие с опорой кардана ТО-30.35.00.800
Вал карданный ТО-30.35.00.700 устанавливается совместно с промежуточной опорой кардана ТО-30.35.00.800. Опора монтируется на раму погрузчика и служит для поддержки вала в средней части, предотвращая его провисание под собственным весом и гася вибрации, возникающие при работе трансмиссии. Такая конструкция характерна для длинных карданных передач, где требуется дополнительная фиксация для обеспечения устойчивой работы.
В каталоге указано, что вал ТО-30.35.00.700 относится к подгруппе «Вал карданный основной заднего моста», однако в контексте фронтальных погрузчиков ОЗП данная модель вала применяется именно для привода переднего моста.
Материалы и технология изготовления
К материалам элементов карданного вала предъявляются высокие требования, поскольку он работает в условиях значительных нагрузок и вибраций:
-
Вилки-фланцы и вал: Изготавливаются из качественных конструкционных сталей (Сталь 40Х, Сталь 45) методом ковки или штамповки с последующей механической обработкой.
-
Крестовина: Производится из легированной стали с последующей термообработкой (цементация или закалка ТВЧ) для обеспечения высокой износостойкости шипов.
-
Подшипники: Используются игольчатые подшипники закрытого типа, заполненные смазкой на весь срок службы.
-
Защитное покрытие: Металлические части имеют лакокрасочное покрытие для защиты от коррозии.
