Вал карданный ТО-6А.35.00.050:
универсальный элемент трансмиссии погрузчиков
Вал карданный ТО-6А.35.00.050 — это ответственный элемент трансмиссии, применяемый в вилочных погрузчиках производства Орловского завода погрузчиков (ОЗП) и техники Амкодор (в частности, модели ТО-30). Данный вал обеспечивает передачу крутящего момента между ключевыми узлами трансмиссии: от редуктора отбора мощности (РОМ) к гидромеханической коробке передач (ГМКП), а также от ГМКП к заднему мосту, гарантируя надежную работу машины в различных режимах эксплуатации.
| № позиции |
Каталожный № | Кол-во на узел / деталь |
Фото | Наименование |
| в сборе | ТО-6А.35.00.050 | 1 | 
|
Вал карданный 358 мм |
| в сборе | ТО-6А.35.00.050-10 | 1 |
|
Вал карданный 334 мм |
| в сборе | ТО-6А.35.00.050-20 | 1 |
|
Вал карданный 310 мм |
| в сборе | ТО-6А.35.00.050-30 | 1 |
|
Вал карданный 350 мм |
| 1 | У20104А-3500016 У20104А-3500016-А |
8 | Гайка специальная | |
| 2 | 14.6402 | 8 | Шайба-гровер | |
| 3 | 130-2201023 | 1 | Вилка-фланец | |
| 4 | У20104А-3500015 У20104А-3500015-А |
8 | Болт специальный | |
| 5 | 130-2201030 | 2 | Крестовина | |
| 6 | 130-2201044 | 8 | Подшипник | |
| 7 | 120-2201048 | 1 | Вилка скользящая | |
| 8 | 201454-П8 М8.6g.16.68.096 |
16 | Болт | |
| 9 | 120-2201051 | 8 | Пластин-замок | |
| 10 | 120-2201050 | 8 | Пластина стопор | |
| 11 | ТО-16А.35.00.051 | 1 | Вал | |
| 12 | У20104А-3500018 | 1 | Пластина балансировочная | |
| 13 | У20104А-3500019 | 1 | Пластина балансировочная | |
| 14 | У20104А-3500021 | 1 | Пластина балансировочная | |
| 15 | У20104А-3500022 | 1 | Пластина балансировочная | |
| 16 | ТО-6А.35.00.060 | 1 | Вал | |
| 17 | У20104А-3500032 | 1 | Крышка | |
| 18 | У20104А-3500033 | 1 | Шайба | |
| 19 | У20104А-3500034 | 1 | Кольцо |
Назначение и роль в трансмиссии
Карданный вал ТО-6А.35.00.050 выполняет важнейшие функции в силовой структуре погрузчика:
-
Соединение РОМ с ГМКП: Обеспечивает передачу крутящего момента от редуктора отбора мощности к гидромеханической коробке передач, что необходимо для движения машины и работы навесного оборудования.
-
Привод заднего моста: Устанавливается между ГМКП и задним мостом погрузчика, передавая вращение на ведущие колеса и обеспечивая перемещение техники.
-
Компенсация несоосности: Благодаря шарнирному соединению на крестовинах, вал компенсирует угловые и линейные смещения между агрегатами, возникающие при деформации рамы или неточностях монтажа.
-
Передача значительных крутящих моментов: Конструкция вала рассчитана на работу с высокими нагрузками, характерными для погрузочной техники.
Разная длина карданного вала, зависит от заднего не управляемого моста Вашего погрузчика. При замере карданного вала, следует его сжать.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | ТО-6А.35.00.050-10 |
| Минимальная длина по фланцам (Lmin) | 334 мм |
| Осевой (рабочий) ход | 31 мм |
| Типоразмер крестовины | 39×118 мм |
| Присоединительный фланец | Квадратный, 4 отверстия Ø14 мм, межцентровое расстояние 120 мм, центрирующий бурт Ø95×2,5 мм |
| Максимальный крутящий момент до деформации | 4510 Н·м |
| Максимальный крутящий момент до разрушения | 5880 Н·м |
| Масса | 12 кг |
